4月13日，来到武宣县二塘镇樟村物流园项目建设点，一辆辆载着集装箱的货车正排队停靠卸货。3号码头上，数辆吊车正在作业，将集装箱调运至货船上，一派繁忙的景象。

据二塘镇党委书记陆刚介绍，当前，二塘镇正全力打造“来柳港航物流一体化第一镇”为首的六大创先工程。按照相关规划，二塘镇将努力实现“中国西江港口物流第一镇”的战略目标，有望成为来宾乃至整个西江黄金水道港口物流平台的新亮点，成为撬动武宣经济发展的新杠杆，向西江黄金水道港口物流龙头冲刺。

发展中的“内河港口城市、区域物流中心”

在全国内河高等级航道“二横一纵两网”的布局大规划中，其中的“两横”即为长江干线与西江航运干线。

西江发源于云南，流经广西，是华南地区最长的河流，长度仅次于长江、黄河，是珠江水系中最长的河流，航运量居中国第二位，仅次于长江。贯穿武宣全境的黔江，全长119公里，是西江黄金水道上的重要河流，是国家规划的西南水运出海北线通道和中线通道的重要组成部分。

近几年来，武宣县港口吞吐量迅猛增长。据市航务管理处统计，2011年全市港口吞吐量为923.74万吨，武宣占54%，为501.02万吨，与去年同期相比增长38.9%。二塘镇凭借便利的水陆交通，经济得到了持续快速发展，目前已成为武宣县的经济重镇之一。

而二塘樟村码头可谓功不可没。据悉，去年建成的樟村码头是目前桂中地区为数不多的具有集装箱装卸功能的内河港口码头之一，平均每天有6000多吨的钢材、白糖、矿石等货物从这里运向广东等地，即使是在枯水期，1500吨左右的主流船型也能够正常通航，因此樟村码头成为了周边一个知名码头。

“天时地利人和”助力港口物流发展

2011年，自治区计划投资50亿元完成西江黄金水道建设，全面掀起西江黄金水道建设高潮，武宣迎来了千载难逢的历史发展机遇。

市航务管理处副主任王成宓认为，便利的路上交通条件以及自身的航运发展为武宣大规模地发展物流产业奠定了坚实的基础。

据了解，正在规划建设中的三江到北海高速路武宣段建成通车后，与明年建成的来宾至桂平高速公路在武宣交汇，两条高速公路对武宣发展现代物流产业将产生积极影响。

此外，大藤峡工程蓄水后，黔江水位上涨，通航能力将大大增强，水位、航道弯度及宽度都将允许更大吨位的货船通航，“大藤峡工程建成后，二塘樟村物流发展将真正驶入快车道。”王成宓说。

2011年，第一期投入3.6亿元的樟村码头物流园区建设大幕开启，现已累计投资1亿多元，完成项目可研等前期工作，建成泊位4个，购入码头大型设备一批。为加快推进该项目建设，武宣县委、县政府多方筹措资金5000多万元，成立专项工作组，制定时间倒排表，于2011年10月20日全面启动物流园项目征地工作，仅一个月时间即完成1022亩征地任务，被外界评为“武宣速度”。

在陆刚看来，一个立足于武宣、服务于桂中的新的港口物流中心正在形成，随着这一产业的日渐壮大，将为当地经济结构的调整和升级带来新的发展活力。